一臺(tái)6135AD型75kW固定式柴油發(fā)電機(jī)組，起動(dòng)后排氣管冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,這是什么原因,如何排除.
 通過檢查發(fā)現(xiàn)該臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組第3缸進(jìn)、排進(jìn)門的間隙調(diào)整不正確，調(diào)整后柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象消失，但發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)整到13r/min時(shí)，柴油機(jī)出現(xiàn)較嚴(yán)重的共振現(xiàn)象，致使柴油發(fā)電機(jī)組無法正常供電，通過校正噴油泵-調(diào)整器，發(fā)現(xiàn)調(diào)速器飛錘磨損間隙過大，更換飛錘總成后，機(jī)組可以正常供電。
    1.故障分析
    柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒黑煙的故障，一般是由于柴油噴入燃燒室后燃燒不完全，造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。具體原因如下:

　　(D噴油泵供油提前角過小

　　當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過小時(shí)，會(huì)造成噴油器噴油延遲，使噴人燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過小時(shí)還會(huì)導(dǎo)致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現(xiàn)象。

　　(2)噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻

　　柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。因?yàn)楦鞲姿�承�?dān)的負(fù)荷是一定的，若出現(xiàn)個(gè)別缸供油量減少時(shí)，其他的缸就要超負(fù)荷工作，從而噴人燃燒室的柴油增多，使柴油得不到充分燃燒，出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

　　(3)噴油器故障

　　噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。

　　(4)燃燒室密封不良

　　燃燒室內(nèi)部密封不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時(shí)的溫度和壓力降低，噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損，活塞環(huán)安裝對(duì)口，氣缸墊漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

　　(5)柴油機(jī)進(jìn)氣量不足

　　燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會(huì)使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。

　　(6)柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷工作

　　柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴人燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會(huì)使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。

　　2.故障排除方法

　　①遇到排氣管冒黑煙現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油泵供油提前角是否正確。方法:查看噴油泵傳動(dòng)連接盤的兩個(gè)鎖緊螺釘是否有松動(dòng)現(xiàn)象，是否不在槽口的中間位置,若鎖緊螺釘不在槽的中間位置且有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)調(diào)整噴油泵供油提前角。若傳動(dòng)連接盤的鎖緊螺釘固定在中間位置且螺釘未有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

　�、跈z查柴油發(fā)電機(jī)組所帶的負(fù)荷是否超

　　過三相交流同步發(fā)電機(jī)的額定值。若是超負(fù)荷使用，只要降低負(fù)荷使用即可。注意:對(duì)于使用時(shí)間較長而又得不到正常維護(hù)的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)降低負(fù)荷使用。

　�、蹤z查空氣濾清器是否過臟。若過臟，應(yīng)進(jìn)行清洗;若濾清器工作良好，則應(yīng)檢查氣門間隙是否符合技術(shù)要求。

　�、苡蒙鲜龇椒ň�未能排除故障時(shí)，可用單缸斷油法確定有故障的氣缸，即冒黑煙的氣缸。

　　方法:按要求起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組并分別斷開噴油泵各缸的高壓油管，如圖10-l3所示。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或明顯減弱，且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時(shí)明顯，則說明該缸供油量過大。

故障缸確定后，拆下該缸的噴油器裝配到另一個(gè)氣缸中，若故障轉(zhuǎn)移到另一缸，則說明此噴油器有故障，應(yīng)拆下并在噴油器校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。

　�、萦蒙鲜龇椒ㄎ茨芘懦�故障時(shí)，應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)組的使用年限和機(jī)組使用保養(yǎng)情況。若機(jī)組使用年限較少且保養(yǎng)良好時(shí)，應(yīng)拆卸噴油泵-調(diào)速器后到校泵中心調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術(shù)要求。噴油泵-調(diào)速器的拆卸要求:拆下噴油泵傳動(dòng)盤兩個(gè)鎖緊螺釘，將轉(zhuǎn)速表線、高壓油管拆下，再拆下噴油泵4個(gè)固定螺栓
⑤用上述方法均未能排除故障時(shí)，應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行認(rèn)真的檢查，更換過度磨損的零部件。

　　以上是對(duì)此臺(tái)上柴發(fā)電 機(jī)組的故障分析及排除方法,詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:http://www.cnffdl.com